初めまして!!

こんばんは！

サイトできてからだいぶ時間が経ってからの初投稿乙。
しかも自分の立場を理解できていない件についてｗ（リアルに僕の役割って何ですか？？）

趣味といっても…何だろう、飛行機と鉄道くらいしかないです。
将来的には、得意な英語を生かした、「航空管制官」っていう役職を目指したいかと。

「Japan air 115,wind 350 at 9,runway 05 cleared for take-off.」
（日本航空115便、風は北北西から約5メートルあります、滑走路05からの離陸を許可します。）

「All nippon 56,runway 34R,cleared to land,wind 350 at 9.」
（全日空56便、滑走路34Rへの着陸に支障ありません。風は北北西から約5メートルあります。）

今のは航空管制官の通信のワンフレーズです。
このような単純な離着陸の許可以外に、空港内の移動、目的地への飛行計画の承認、離陸後・着陸前の誘導など、細かい役割分担がされています。
目的地への飛行計画の承認を行うのが、「デリバリー」
例：「Sky mark 13,cleared to Fukuoka airport,via SEKID 3 RNAV departure,flight planned route,maintain flight level 360,squawk 3371.」
（スカイマーク13便、福岡空港への出発を、SEKID3RNAV方式で許可します。巡航高度は36000フィート、割り当てコードは3371です。）
空港内の航空機に移動などの指示を出すのが、「グランド」
例：「Air do 63,runway 16L taxi via C7,C8B.」
（エアドゥ63便、滑走路16LへC7、C8B経由で移動してください。）
離着陸の許可や滑走路の運用管理をするのが、「タワー」
例：「New sky 84,Tokyo tower,runway 22 cleared to land,wind calm.」
（スカイネットアジア航空84便、滑走路22への着陸を許可します。風はほとんどありません。）
航空機を空港までぶつからないように誘導するのが、「アプローチ」
例：「Sterflyer 20,Tokyo approach,runway 34L,turn left heading 060 ｖector to ARLON,decend and maintain 9000.」
（スターフライヤー20便、東京アプローチです、着陸滑走路は34L、北東に進路をとってください、ARLONに誘導します、高度9000フィートまで降下してください。）
離陸後の航空機を定められたコースへ誘導するのが、「ディパーチャー」
例：「Checkster 3,Tokyo departure,radar contact,turn right heading 230 direct TAURA,comply with restriction.」
（航空局調査機チェックスター3、東京ディパーチャーです、レーダーで捕捉しました、南西に旋回して、高度制限を守りながらTAURAに直行してください。）
という風に、大概の空港は割り振られています。
去年の10月～12月にフジテレビで放送された「TOKYO エアポート」という、深田恭子主演のドラマを見た方なら分かると思います。

最近、何かと飛行機のドラマが多いですよね。だいたいはもう終わってしまいましたが。
頷くところとか突っ込むところとか多くて、面白いです。
DVD出たら借りようかな。

皆さんも是非見てくださいね！
（某陸軍元帥は3次元には興味ないかなｗ）